▎節能、低碳交通同樣重要

除了發電端外，需求端的管理其實更是地方能源治理的核心關鍵，譬如產業、住宅的能耗改善與智慧化管理等，不僅可節約能源，更可同時具有提升產業競爭力、帶動能源服務產業、改善居住品質、促進社會福利等多元意義，可惜這次在所有台南市長候選人的政見中都付之闕如。

除此之外，低碳交通同樣是達成能源轉型、淨零轉型的重要一環，謝龍介雖提出優化公車路網、打造行人友善空間等政見，但說明十分空泛，缺乏更具體的作法與規劃；黃偉哲雖表示將強化大眾運輸、增加公車路線、推進捷運設置進度，但也同時提出增闢停車格、閒置空地活化為停車場等鼓勵私有運具之政策，吳炳輝的政見中也同樣包括增設地下停車場這一項，這些都與低碳運輸背道而馳。

總體從所有台南市長候選人的政見來看，其實都未把能源拉高到地方發展願景的一環來思考。

▎節能、低碳交通同樣重要

除了發電端外，需求端的管理其實更是地方能源治理的核心關鍵，譬如產業、住宅的能耗改善與智慧化管理等，不僅可節約能源，更可同時具有提升產業競爭力、帶動能源服務產業、改善居住品質、促進社會福利等多元意義，可惜這次在所有台南市長候選人的政見中都付之闕如。

除此之外，低碳交通同樣是達成能源轉型、淨零轉型的重要一環，謝龍介雖提出優化公車路網、打造行人友善空間等政見，但說明十分空泛，缺乏更具體的作法與規劃；黃偉哲雖表示將強化大眾運輸、增加公車路線、推進捷運設置進度，但也同時提出增闢停車格、閒置空地活化為停車場等鼓勵私有運具之政策，吳炳輝的政見中也同樣包括增設地下停車場這一項，這些都與低碳運輸背道而馳。

總體從所有台南市長候選人的政見來看，其實都未把能源拉高到地方發展願景的一環來思考。

許忠信的內容相對細節，提出幹線轉接準點化、減少與台鐵轉乘縫隙的政見。現在公共運輸吸引力較小的另外一大因素，來自於不同運具、路線間的轉乘往往過度耗時，產生許多無謂的候車時間，如果能夠解決這樣的問題確實也值得肯定。