吳炳輝算是在建設政見上，有所佳作的候選人。首先，筆者認同市政建設需要更多的民眾參與。在很多重大建設案件上面，應該從最前端的政策發想階段，即進行積極地公民參與擾動，取用民間的活力與專業，避免閉門造車之嫌，相信能有效減少近年衍生的諸多社會爭議。吳參選人似是少數有注意到這個面向的候選人。

此外，針對交通規劃上，吳參選人有考量到市中心的行人權益、腳踏車及電動車道課題。因應觀光人潮衝擊，主張透過觀光巴士進行接駁，並具有舊市區、市中心、市區外不同交通層級的概念，令人肯定。至於環狀及十字線道路規劃部分，筆者認為，可行性須待評估與商榷。

吳炳輝提出的7點政見當中，「合理導引人口分布並以交通及文化區聚集」一點略與文化面間接相關，其認為，可在市區外圍建立大型停車場，再搭免費觀光接駁巴士進入城區，可說是針對近年舊城區因觀光人車潮擁擠的問題所提出的調整方案。兩位雖然都略有觸及文化政見，但整體來說，仍非其整體政見的重點項目。

吳炳輝算是在建設政見上，有所佳作的候選人。首先，筆者認同市政建設需要更多的民眾參與。在很多重大建設案件上面，應該從最前端的政策發想階段，即進行積極地公民參與擾動，取用民間的活力與專業，避免閉門造車之嫌，相信能有效減少近年衍生的諸多社會爭議。吳參選人似是少數有注意到這個面向的候選人。

此外，針對交通規劃上，吳參選人有考量到市中心的行人權益、腳踏車及電動車道課題。因應觀光人潮衝擊，主張透過觀光巴士進行接駁，並具有舊市區、市中心、市區外不同交通層級的概念，令人肯定。至於環狀及十字線道路規劃部分，筆者認為，可行性須待評估與商榷。

吳炳輝提出的7點政見當中，「合理導引人口分布並以交通及文化區聚集」一點略與文化面間接相關，其認為，可在市區外圍建立大型停車場，再搭免費觀光接駁巴士進入城區，可說是針對近年舊城區因觀光人車潮擁擠的問題所提出的調整方案。兩位雖然都略有觸及文化政見，但整體來說，仍非其整體政見的重點項目。

林義豐在這方面的著墨似乎較少，僅提出捷運延伸到溪北的觀點。然而吳炳輝則是持相反態度，認為捷運無法解決台南交通問題，同時也是巨大的錢坑，反而該做的是完善公路的建設，同時在市區外圍興建大型停車場、增加觀光接駁公車，讓外地遊客停好車後再搭公車抵達景點。這方面較大的問題，可能是什麼地方會有足夠面積的土地來設置大型停車場，以及觀光接駁公車平日是否有開行、班次或路網無法滿足遊客需求的話，那停車場接駁的計畫還是有失敗的可能。