巷道可停車空間均應劃設收費汽機車停車格，公車捷運需大幅降價，差額由前述停車費用補足，並推廣共享電動汽機車以降低市內車輛總數。

早期台灣人民購買大量自用汽機車時，政府沒有妥善規劃停車安排，所以停在自己家門前，成為了一種「習慣」。我認為停於公有道路的車輛都應該收費，落實公有道路停車有價的觀念，短期內，將可停車空間都畫上收費停車格，公車捷運降價，差額由收費停車格來補足，並落實電子科技收費，讓提高自有車輛的持有成本，成為降低整體汽機車總數的誘因。