推廣共享電動汽機車以降低市內車輛總數。

降低車輛的誘因，就是提高自有車輛持有成本，以及提供比較物美價廉的公共運輸選擇。我曾經調查周遭的機車族，為何捷運如此方便，還堅持要騎機車，普遍的回答還是”便宜”和”方便”。

若是以“便宜“來作為切入點降低汽機車的數量，最有效的方法就是降低共享汽機車的使用成本到比持有私有汽機車輛的成本更低就好了。秉持“車輛於公有道路停車需應收費”的精神，這邊以機車來舉例，就是所有機車停放馬路必須收取停車費。許多停放在路邊的汽機車並不時常使用，常常見到汽機車同一個位置停了數天之久，代表這些汽機車的主人，並無每日使用這些交通工具的需求。因此，推動共享汽機車則是一個相當好的解決方案。以機車來說，目前台北已有WeMo和GoShare兩家共享機車廠商，然和兩家的機車投放量並沒有很多，若是政府能政策補助兩家公司投放多大量共享機車，則加上每月政府須收取的機車停車費的話，對與少量使用者，私人持有機車的成本會比共享機車更高。共享機車變多，也可以解決上述“方便”問題，這樣就可以有效的降低汽機車數量，也會使交通變更好。